28.10.2011

Опозитний двигун [відео]

Вся інформація про: Subaru

оппозитный двигатель

Опозитний двигун – це форма двигуна внутрішнього згоряння, у якому циліндри розташовані один навпроти одного. Фактично його можна розглядати як V-подібний двигун із кутом 180 ° між циліндрами 

 

чертеж Карла Бенца

Креслення Карла Бенца

Опозитний двигун був винайдений Карлом Бенцом у 1896 році. Він назвав його "контр-мотором".

Переваги
Перевагами цього мотору у порівнянні зі стандартним рядним двигуном іншим є рівномірна робота двигуна та пласка форма конструкції із низьким центром тяжіння. Завдяки збалансованій роботі двигуна зникає необхідність у балансних валах та додаткових вантажах на колінчастому валі. Окрім того, колінчастий вал такого двигуна має меншу кількість посадочних місць (корінних підшипників). Так наприклад у 4-циліндровому опозитному двигуні колінчастий вал має 3 точки опори замість 5 у стандартному рядному двигуні. Це пов'язано зі сприятливим розподіленням сил у двигуні, в результаті чого механічне навантаження у вигляді напруги та коливань значно менше. 
Опозитний двигун дуже любили конструктори на атвомобілях із повітряним охолодженням – у ньому більша кількість циліндрів знаходилася у прямому потоці повітря.

 

Недоліки 
Найсуттєвіший недолік опозитного двигуна – це складний процес виготовлення, що призводить до його подорожчання. Другий недолік – через широту своєї конструкції він погано підходить для поперечного встановлення.
Читайте також:
09.10.2013
Двигун Аткінсона
Двигатель Audi 2,5 TFSI победитель в номинации „International Engine of the Year” 2013 года
07.06.2013
Двигатель Audi 2,5 TFSI победитель в номинации „International Engine of the Year” 2013 года
Downsizing
20.11.2012
Downsizing
Пряме впорскування в бензиновому двигуні [відео]
02.10.2012
Пряме впорскування в бензиновому двигуні [відео]
Twin-Scroll
26.04.2012
Twin-Scroll
e-HDI
15.04.2012
e-HDI
HDі
14.04.2012
HDі
Адаптивна педаль акселератора
28.10.2011
Адаптивна педаль акселератора
Холодний пуск двигуна
28.10.2011
Холодний пуск двигуна
більше новин »

Варіатор: в чому він виграє у механіки і автомата?

Варіатор: в чому він виграє у механіки і автомата?

 Як правило, механічна коробка легкового автомобіля має п'ять швидкостей, автоматична – до вісьмох, а варіатор – нескінченну множину. Отже, що ж це таке – варіатор, і в чому його перевага перед механікою і автоматом? 

Мінімальний розмір протектора

Мінімальний розмір протектора

По всій Європі мінімальна глибина протектора для літніх та зимових шин складає 1,6 мм.

Паливна система Common Rail

Паливна система Common Rail

Сучасний дизельний двигун став дуже економічним, тяговитим та динамічним. Це стало можливим завдяки прямому впорскуванню з електронним управлінням. Деякі знання про те, як працює ця система, допоможуть Вам уникнути неприємностей із двигуном.

4MATIC

4MATIC

4MATIC –  так Mercedes-Benz називає систему постійного повного приводу, яка покращує стійкість і керованість автомобіля в різних ситуаціях: на початку руху, при розгоні і проходженні поворотів, при русі по зледенілому, засніженому, мокрому дорожньому покриттю, по поганим дорогам, а також при буксируванні причепа.

Все про диски

Все про диски

Якщо Вам захотілося змінити диски на Вашому автомобілі, тоді саме час дізнатися, яким параметрам він повинен відповідати ...

Тонкощі при мийці двигуна автомобіля

Тонкощі при мийці двигуна автомобіля

У наші дні майже всі автомийки крім основних послуг пропонують також мийку двигуна за цілком розумні гроші. З першого погляду все виглядає не складно.

Анатомія автомобіля [4]: паливний фільтр

Анатомія автомобіля [4]: паливний фільтр

Продовжуючи анатомічну тему будови автомобіля, нам потрібно знайти об'єкт порівняння для паливного фільтру, саме про нього та про симптоми його захворювань піде мова у цій статті.

Анатомія автомобіля [1]: повітряний фільтр двигуна

Анатомія автомобіля [1]: повітряний фільтр двигуна

Двигун дихає багато і повітря йому життєво необхідне. Забезпечивши двигуну чисте повітря, ви не тільки збільшите його потужність, заощадите паливо, але і продовжите йому життя

Сучасні коробки передач: короткий огляд

Сучасні коробки передач: короткий огляд

Класична автоматична коробка передач складається із декількох наборів планетарних редукторів. Наприклад, у 8-ступінчастій автоматичній коробці передач компанії ZF використовуються 4 планетарних редуктора і 5 елементів перемикання (три дискових зчеплення і два дискових гальма).

Вас могут заинтересовать мотоспорт, автомобильный спорт на портале спортивные клубы, а также фитнес клубы Киева.
Использование материалов autoexpert.in.ua разрешается при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на www.autoexpert.in.ua. Материалы, отмеченные знаком "Реклама" публикуются на правах рекламы.
Разработка сайта